KOMENTÁŘ: Jak se v Brně dostat na kopec? Přece lanovkou

San Francisko má své slavné cable cars, problémy s dopravou vyřešila lanovka v bolívijském městě La Paz, na svou známou lanovku láká i naše stověžatá matička. A Brno, jak to vypadá, chce být také světové a v tomto ohledu rozhodně nechce pokulhávat. A aby tento stav narušení rovnováhy nenastal, nechce mít lanovou dráhu jen jednu či dvě, ale rovnou tři!

Neohroženým plánům se město pod Špilberkem po vzoru svých předků z konce třicetileté války rozhodně nevyhýbá. V roce 1645 byli Brněnští úspěšní, v dnešních časech to však neplatí vždy. Na návštěvu velkolepých sportovních hal si místní obyvatelé ještě počkají, stejně tak na to, jestli se projedou brněnským metrem, zbudování půlkilometrové sjezdovky na Brněnské přehradě je taky v nedohlednu a možná ještě dál. Tak se alespoň Brňané svezou lanovkami…

Úmysly na jejich vznik při tom v jihomoravské metropoli nejsou žádnou novinkou. První návrhy postavit lanovku na Špilberk, jejichž iniciátorem byl Richard Svoboda, bývalý primátor, se vynořily již v roce 2009, v roce 2012 pak putovaly k ledu kvůli financím a myšlenku nyní znovu oživil nedávno nastoupivší ředitel Muzea města Brna Zbyněk Šolc. 

Kolejová dráha by měla propojit hrad s ulicí Husovu u hotelu International a dopomoci tak nejen k větší návštěvnosti místa, ale také k jeho zatraktivnění. K realizaci už stačí jen pár drobností. Například? Vypořádat se se zasazením dráhy do cenného parku pod hradem a samozřejmě to poslední. Finance. Podle prezentovaných plánů je to však snadné. Nejprve stačí, aby město v příštím roce schválilo peníze na studii proveditelnosti, pak už jen další sumičku sehnat z evropských dotací a může se začít stavět. Co naplat, že je krize a že se Brňané k vizi staví vesměs skepticky…

Podobný cíl, především zvýšení návštěvnosti, má i další, již schválená, brněnská lanovka. Ta zaveze návštěvníky za zvířátky na vrchol Mniší hory v brněnské zoo. Plusy pozemní dráhy? Podle Martina Hovorky, ředitele zoo, zpřístupnění prudkého kopce hendikepovaným občanům, matkám s kočárky či důchodcům. Mínusy? Náklady ve výši 84 milionů korun, notabene pokud podobný účel nyní plní tamní vláček.

Ve světle zmíněného se pak třetí lanová dráha, k bohunickému kampusu, na nově vznikající mapě nejlepších možností, jak se v Brně dostat na kopec, zdá jako zjevení. Plány totiž myslí, nebo se tak alespoň tváří, hlavně na obyvatele města a jejich komfort při cestování. Ulehčit by totiž mohly, například po vzoru zmiňovaného neoficiálního hlavního města Bolívie, přetížené dopravě a její rychlosti.

Jó, Brno, Brno, lanovek tu bude plno…